Avec l'augmentation du carburant qui explose dans le budget de l'automobile, tout le monde essaie de réduire les dépenses, spécialement en prolongeant la durée de vie des pneus. Les pneus qui ne sont pas correctement entretenus s'usent rapidement. Ils composent l'un des éléments les plus importants de votre sécurité. Découvrez quelques règles de base pour réduire l’usure des pneus.
Vérifiez la pression de vos pneus
La pression recommandée par le fabricant est optimale pour assurer une performance maximale des pneus. N'oubliez pas que même les pneus neufs doivent être gonflés régulièrement. N'oubliez donc pas de vérifier la pression chaque mois et n'oubliez pas la roue de secours. Les capuchons de valve peuvent sembler être un tout petit accessoire, mais ils sont essentiels pour assurer une bonne étanchéité de vos pneus. S'il en manque un (ou plusieurs), votre mécanicien devrait toujours en avoir un ou deux. La pression des pneus doit être vérifiée dans des conditions "froides", par exemple lorsque la voiture est restée stationnée pendant une heure ou lorsque vous avez parcouru plus de 3 km à faible vitesse. Lors du contrôle sur des pneus chauds, la pression sera inévitablement plus élevée, jusqu'à 0,3 bar en plus de la pression à froid recommandée. C'est tout à fait normal et les pneus qui viennent d'être utilisés ne doivent pas être dégonflés parce qu'ils sont trop gonflés. Les statistiques de l'ASFA (qui contrôle les sociétés routières françaises) montrent que près de 1 accident mortel sur 10 est causé par des pneus sous-gonflés. Le sous-gonflage détruit les flancs du pneu. Cela entraîne une fatigue excessive du boîtier, des températures élevées et une usure anormale. Il y a un risque de dommages irréversibles au pneu, avec un risque accru d'éclatement et de perte de contrôle du véhicule. Un gonflage excessif réduit la surface de contact avec le sol et peut entraîner des problèmes de stabilité. A n'utiliser que sur des véhicules avec des charges lourdes ou des véhicules ayant parcouru plusieurs kilomètres à grande vitesse. Vous pouvez en savoir davantage en suivant ce lien.
Vérifiez l'équilibre des pneus
Les jantes et les pneus doivent être bien ajustés ! C'est extrêmement important. La moindre surcharge locale (déséquilibre) peut provoquer de très fortes vibrations des roues à certaines vitesses, ce qui peut affecter la direction. Cela n'est pas seulement désagréable, mais risque de fatiguer les articulations d’une suspension et d'affecter les caractéristiques de conduite. L'équilibrage des pneus ne doit être réalisé que par des professionnels qui disposent de l'équipement nécessaire pour détecter les déséquilibres. Ils sont équilibrés par de petits poids de plomb au bord des perles. Veuillez noter que ces poids peuvent se détacher en cours de route. Il est donc conseillé de le vérifier fréquemment pour réduire l’usure des pneus.
Vérifiez toujours si vos pneus ne sont pas usés ou endommagés
La bande de roulement est en grande partie responsable de l'adhérence des pneus sur la route. Les signes d'usure se trouvent dans les rainures principales au bas de la bande de roulement, qui sont généralement plus larges. Si ces marques correspondent à la bande de roulement, le pneu doit être remplacé. La loi exige que la bande de roulement ait une profondeur d'au moins 1,6 mm. Plus la profondeur de la bande de roulement est faible, plus le drainage du pneu est mauvais. N'oubliez donc pas de conduire plus lentement sur les routes mouillées, même si le pneu n'a pas encore atteint son usure maximale. Vérifiez que la bande de roulement ainsi que les flancs intérieurs et extérieurs ne présentent pas de coupures, de rainures ou de cloques (ce qui est assez difficile à vérifier !) Les pneus endommagés de cette manière doivent être inspectés par un spécialiste.